A hét a BYD-világban: ötperces villámtöltés Zürichben, lánc a töltőn
Ha egyetlen szóval kellene összefoglalni a 44. hetet (október 26–30.), az a töltés lenne. A BYD hírek ezen a héten szinte mind arról szóltak, milyen gyorsan lehet energiát tölteni egy elektromos autóba: a BYD prémiummárkája, a DENZA Zürichben élőben mutatja be az ötperces villámtöltést, Kínában gyorsabban tölt az új Seagull, és valaki annyira tartott a BYD megawattos töltőitől, hogy lánccal bénított meg egyet. Közben a BYD EV Clubon két gyakorlati útmutató jelent meg azoknak, akik már BYD-vel járnak.
A hét saját cikkei a BYD EV Clubon
BYD vezetéstámogató rendszerek: ACC, ICC és sávtartó a hosszú úton – végignéztük, mit tud az Atto 2-ben és a Sealion 7-ben az adaptív tempomat (0–150 km/h), az ICC sávközépen tartása, a sávtartó, az ELKA és a holttérfigyelő, és hol bizonytalanodnak el ezek a rendszerek.
BYD digitális kulcs: NFC-kártya, telefon és Apple Watch az elektromos BYD-hez – a tükörhöz érintett NFC-kártyától a BYD app Bluetooth-kulcsáig és az Apple Watch-kulcsig: így aktiválod, és ezekre érdemes figyelni.
Mindkét cikk a mindennapi használatról szól: az egyik a hosszú autópályás útról, a másik arról a pillanatról, amikor reggel kulcs nélkül ülsz be az autóba. A hét kisebb BYD hírei viszont messzebbre néznek.
Kisebb BYD hírek a hétről: DENZA, Seagull, Qin Plus és a villámtöltők
A DENZA saját standdal érkezik az Auto Zürich 2026-ra
A BYD hivatalos sajtóközleménye szerint a DENZA november 5. és 8. között először vesz részt saját standdal az Auto Zürich kiállításon, nagyjából két hónappal a svájci piaci indulás után. Négy modellt hoznak: a Z9 GT-t, a hétüléses D9 egyterűt, valamint először Zürichben a BAO 5 SUV-t és a Z Racing sportautót. A BAO 5 a DENZA első Európának szánt SUV-ja, plug-in hibrid hajtással, WLTP szerint 90 km elektromos és 835 km összesített hatótávval. A Z Racing tisztán elektromos, három motorral 1604 lóerős, 0–100 km/h-ra 1,96 másodperc alatt gyorsul.
A legérdekesebb mégis a FLASH Charging bemutató a tisztán elektromos Z9 GT EV-vel: a második generációs Blade akkumulátor és az akár 1500 kW-os töltés a gyártó szerint 10-ről 70 százalékra nagyjából 5, 97 százalékra nagyjából 9 perc alatt végez, −30 °C-on pedig 20-ról 97 százalékra 12 perc körül. A Z9 GT EV WLTP szerinti hatótávja legfeljebb 600 km, teljesítménye 1156 lóerő. A bemutatót naponta háromszor tartják. Magyarországi DENZA-forgalmazásról a közlemény nem szól.
Gyorsabb töltést kap az új BYD Seagull
A Forococheselectricos szerint a BYD Seagull új generációja a kis elektromos autók közül a leggyorsabban tölthető lett. A Seagull az európai Dolphin Surf kínai testvérmodellje; hogy a gyorsabb töltés az európai változatba is átkerül-e, arról hivatalos BYD-közlés még nincs. A Hibridosyelectricos szerint a BYD legolcsóbb elektromos autója világszerte már több mint 1,2 millió példányban kelt el, vagyis a generációváltás a márka egyik legfontosabb modelljét érinti.
Lánccal zárták el a BYD egyik megawattos töltőjét Kínában
Az e-cars.hu szerint Kínában valaki fémlánccal kötötte össze egy BYD megawattos villámtöltőjének két kábelét, így a működő, üzemkész berendezést nem lehetett használni – a lánc ráadásul a próbálkozó autójának fényezését is megsérthette. A tettes ismeretlen, a BYD nem nyilatkozott. A portál a CarNewsChina beszámolójára hivatkozva azt írja: inkább kisebb, független töltőüzemeltetők állhatnak a háttérben, akik a BYD hálózatépítésétől féltik az ügyfeleiket – ez azonban csak feltételezés.
Denza N8 EV: 1000 km feletti hatótáv Kínában
Az Electrek szerint a DENZA október 26-án nyitotta meg Kínában a nagy, ötüléses N8 elektromos SUV előrendelését, a hivatalos bemutató novemberben lesz. A 130 kWh-s második generációs Blade akkumulátor a kínai CLTC-ciklusban 1003 km-t ígér, a háromotoros változat 890 kW-os. Európai forgalmazásáról nincs hír.
Első képek az új BYD Qin Plusról
Az e-cars.hu szerint megjelentek az új, 4,84 méteres BYD Qin Plus első képei; a szedán LFP-akkumulátort kap. A kínai piacra készül, európai bevezetésről nincs hivatalos adat.
A hét kínai BYD hírei közül egyik modell sem rendelhető itthon, és a DENZA magyarországi indulásáról sincs hivatalos közlés. Az irány viszont világos: a BYD a hatótáv után most a töltési időt teszi a középpontba, és Zürichben már európai közönség előtt, mínuszokban mért adatokkal mutatja meg. Ha a márka európai villámtöltő-hálózata valóban felépül, az ötperces töltés egyszer a hazai utakon is számíthat. Addig a mostani elektromos BYD-hez a vezetéstámogatókról és a digitális kulcsról szóló két útmutatónk a hasznosabb olvasmány.
A korábbi heti BYD hírek összefoglalóit és a márka közösségi híreit a BYD EV Club márka és közösség rovatában találod.
Most rajtatok a sor: kipróbálnátok egy ötperces töltést, vagy nektek az otthoni éjszakai töltés bőven elég? És használjátok már a telefonos vagy órás kulcsot a BYD-hez? Meséljétek el a BYD EV Club Magyarország csoportban!
