Denza BAO 5: 544 lóerős terepes plug-in hibrid SUV a BYD prémium márkájától
Sár a kerékjáratban, a tetőn alumínium tetősín, a csomagtérajtón pótkerék – és közben a hajtás nagy részét villanymotorok végzik. A Denza BAO 5 a BYD prémium márkájának első SUV-ja Európában, és a BYD nemzetközi sajtóoldalának közleménye szerint egy különleges, terepre tervezett plug-in hibrid rendszerrel érkezik: 544 lóerő, 0–100 km/h 4,8 másodperc alatt, és akár 90 km tisztán elektromosan. Fontos már az elején: ez nem tisztán elektromos autó, hanem konnektorról tölthető hibrid.
Tartalom
Mi az a Denza, és hol a helye a Denza BAO 5-nek?
A Denza a BYD csoport technológiára épülő prémium márkája. A BAO 5 idén júliusban, a Goodwood Festival of Speeden mutatkozott be Európában, ahol a BYD csoport nyolc újdonságot hozott, köztük a Denza Z sportautó világpremierjét és a Denza BAO 5 európai premierjét. A BYD szeptember végén a német, francia és olasz nyelvű sajtóoldalán is közzétette a modell svájci változatú közleményét, azzal a kiegészítéssel, hogy a Denza BAO 5 Svájcban is piacra kerül.
A Denza svájci indulásáról szóló augusztusi közlemény szerint a márka ott négy modellel startolt: a Z9 GT gran turismóval, a D9 hétüléses egyterűvel, a tisztán elektromos Denza Z szupersportautóval és a BAO 5-tel. A Denza BAO 5 tehát a kínálat terepképes, családi SUV-ja.
A Denza BAO 5 hajtása: DMO plug-in hibrid, villanyautós érzéssel
A DMO (Dual Mode Off-road) a BYD szerint a világ első kifejezetten terepre fejlesztett hibrid architektúrája. Egy hosszában beépített 1,5 literes turbós benzinmotort kombinál két villanymotorral, elöl és hátul egyet-egyet. A benzinmotor önmagában 150 lóerős, de a közlemény szerint elsősorban generátorként dolgozik: az akkumulátort és a villanymotorokat látja el árammal. Emiatt a BYD villanyautóhoz közeli vezetési élményt ígér – azonnali reakcióval, a hatótávot pedig a benzinmotor nyújtja meg.
A villanymotorok elöl 272, hátul 388 lóerősek, a rendszer együttes teljesítménye 544 LE és 760 Nm. A terepes oldalon létravázas alváz, összkerékhajtás, elektronikusan zárható első és hátsó differenciálmű és intelligens központi zár segít. Az Ultimate változat DiSus-P hidraulikus futóművet kap, amely terepen 310 milliméterre emeli a hasmagasságot.
Akku, töltés és hatótáv számokban
A Denza BAO 5 adatai a BYD közleményeiből:
| Adat | Denza BAO 5 |
|---|---|
| Hajtás | plug-in hibrid (DMO): 1,5 l turbó benzinmotor + 2 villanymotor, összkerékhajtás |
| Rendszerteljesítmény | 544 LE / 760 Nm |
| Akkumulátor | 31,8 kWh Blade akku, Cell-to-Chassis beépítéssel |
| Tisztán elektromos hatótáv | akár 90 km |
| Kombinált hatótáv (WLTP, tele tank + tele akku) | akár 835 km |
| Súlyozott fogyasztás / CO₂ | 4,2 l/100 km / 94 g/km (Euro 6e) |
| AC töltés | 11 kW, háromfázisú: 15–100% valamivel több mint 3 óra |
| DC töltés | legalább 100 kW-os töltőn 30–80% 16 perc |
| 0–100 km/h | 4,8 s (Elegance) / 5,0 s (Ultimate) |
| Végsebesség | 180 km/h |
| Hossz / szélesség / magasság | 4921 / 1970 / 1920 mm (Ultimate), tengelytáv 2800 mm |
| Csomagtér | 475 l, lehajtott üléssel 1069 l (tetőig 1736 l) |
| Svájci ár (augusztusi közlemény) | Elegance 77 900 CHF, Ultimate 87 900 CHF |
| Magyar ár, rendelhetőség | nincs bejelentve |
A 31,8 kWh-s akku egy plug-in hibridben nagynak számít, de egy villanyautóhoz képest kicsi – a 90 km-es villanyos hatótáv a napi ingázásra elég lehet, a hosszú utakon viszont már a benzinmotor dolgozik. Egy valódi, független mérés még nincs a kezünkben; minden szám a gyártótól származik.
Beltér: négy képernyő, Google és 18 hangszóró
A vezető 12,3 colos digitális műszerfalat és head-up kijelzőt kap, középen 15,6 colos érintőképernyő fut Google built-in rendszerrel (Google Térkép, Google Asszisztens, Play Áruház), az utasnak saját kijelzője van. A hangrendszert a francia Devialet adja, az Ultimate-ben 18 hangszóróval. Az első ülések fűthetők, szellőztethetők és masszírozók, a középkonzolban pedig hűtő-fűtő rekesz is van. Stella Li, a BYD ügyvezető alelnöke szerint „Európában a prémiumvásárlók imádják a SUV-okat” – a Denza erre a keresletre lő.
Magyarországot a közlemények nem említik: hazai árat, rendelhetőséget vagy érkezési időpontot a BYD a Denza BAO 5-ről nem közölt, a megnevezett piac Svájc (és a goodwoodi bemutató Nagy-Britanniában). Ha BYD-vel jársz, a közös pont a technológia: a BAO 5 is BYD Blade akkut kap, a DMO hajtást pedig a BYD SHARK pick-upban is használja a márka. Aki tisztán elektromos autót keres, annak a BAO 5 nem az – ez konnektoros hibrid. A BYD villanyautóiról a Modellek rovatban, a töltésről a Töltés rovatban írunk.
Gyakori kérdések
Villanyautó a Denza BAO 5? Nem. Plug-in hibrid: 1,5 literes turbós benzinmotor és két villanymotor, 31,8 kWh-s akkuval, akár 90 km tisztán elektromos hatótávval.
Lehet gyorstöltőn tölteni? Igen, a DC-töltés alapfelszerelés: legalább 100 kW-os töltőn 30-ról 80 százalékra 16 perc alatt.
Kapható Magyarországon? A BYD erről nem közölt semmit. Svájcban az augusztusi közlemény szerint már rendelhető.
Mi köze a BYD-hez? A Denza a BYD csoport prémium márkája; a BAO 5 BYD-technológiára, Blade akkura és DMO hajtásra épül.
Te vennél terepes plug-in hibrid SUV-t, vagy nálad csak a tisztán elektromos jöhet szóba? Meséld el a csoportban, vagy nézd meg, hogyan kapcsolódhatsz be a közösségbe.
